شرکت بهره برداری متروی تهران نیازمند حمایت و کمک‌های دولتی است
نایب رییس هیات مدیره و مدیرعامل شرکت بهره برداری متروی تهران وحومه از مشکلات مالی و کمبود نقدینگی موجود و گذشتن زمان اورهال ناوگان در شهر زیر زمینی می‌گوید و معتقد است تنها راه برون رفت از این روز‌های سخت حمایت‌ها و کمک‌های مالی دولت است.
خبرگزاری میزان -
وی با تاکید بر اینکه مدیریت شهری با وجود مسائل و مشکلات ناشی از کاهش منابع درآمدی شهرداری تهران، به تمام تعهدات خود در بخش حمل ونقل عمومی عمل کرده است. تصریح کرد: دولت باید هرچه زودتر وارد میدان شده و از حمل و نقل عمومی حمایت بیشتری کند.
نوبخت گفت: هزینه‌های نگه‌داشت ۱۲۸ ایستگاه فعال مترو و حدود هزار ۵۰۷ دستگاه واگن مترو که در خطوط هفتگانه سرویس‌دهی می‌کنند بسیار زیاد است و در حال حاضر با توجه به شیوع ویروس کرونا درآمد‌ها نیز کاهش چشمگیری داشته و این هزینه‌ها بدون کمک دولت از بضاعت فعلی شهرداری تهران و این شرکت خارج است.
مدیرعامل شرکت بهره برداری متروی تهران و حومه افزود: شبکه بهره‌برداری متروی تهران جای خود را به خوبی در میان شهروندان پیدا کرده و در حال حاضر دریافت سرویس دهی مناسب از این بخش جزء مطالبات به حق مردم است، اما محقق کردن این انتظارات به‌جا در این روز‌ها کار بسیار سختی است.
با اشاره به اینکه در حال حاضر تعداد واگن‌های متروی تهران کم است و بهره‌برداری کامل از ظرفیت خطوط هفتگانه با کمبود واگن مواجه هستیم و باید تعداد زیادی واگن خریداری شود تصریح کرد: قطعاً شهرداری تهران به تنهایی قادر به تأمین این هزینه‌ها نخواهد بود، اما اگر با حمایت‌های دولت قطار‌های مورد نیاز خطوط بهره‌برداری شده، تامین شود می‌توان این مقدار را به ۵۰ درصد رساند.
وی گفت: تامین و پرداخت نقدینگی موضوعی نیست که شهرداری تهران بتواند آن را به تنهایی انجام دهد. این موضوع حاکمیتی، نیازمند حمایت بخش‌های مختلف دولت است.
نوبخت تصریح کرد: در این روز‌ها با کاهش بیش از ۷۰ درصدی مسافر نسبت به سال گذشته همراه هستیم و آمار‌ها کمتر از یک میلیون مسافر در روز است. این آمار نصف ظرفیت پیش از کرونا است.
مدیرعامل شرکت بهره برداری متروی تهران و حومه گفت: با تمام کاهش آمار مسافری که در نه ماه گذشته شاهد بودیم، اما ظرفیت حرکتی را تغییر ندادیم و با همان ظرفیت سال ۹۸ خدمات رسانی می‌کنیم، اما در صورت اورهال نشدن به موقع قطار‌ها و تجهیزات "شعار سرعت، دقت و ایمنی" در شهر زیر زمینی با مشکل روبرو خواهد شد.
نوبخت تصریح کرد: در شرایط فعلی ما برای جبران هزینه‌ها موافق گران شدن بلیت مترو نیستیم، ولی امیدواریم هرچه زودتر شاهد مساعدت‌های دولتی باشیم و همه تلاش خود را در این ماه‌ها انجام داده ایم و رایزنی‌ها انجام شده تا بودجه اختصاصی توسط سازمان مدیریت برنامه ریزی استان تهران برای شرکت بهره برداری متروی تهران محقق شود.
- به گزارش مدیریت ارتباطات و امور بین الملل شرکت بهره برداری متروی تهران و حومه فرنوش نوبخت با اشاره به اینکه متروی تهران حدود ۱۵ درصد حمل و نقل عمومی را برعهده دارد افزود: در حال حاضر با توجه به کمبود نقدینگی متروی تهران به سختی در حال فعالیت است.
وی با تاکید بر اینکه مدیریت شهری با وجود مسائل و مشکلات ناشی از کاهش منابع درآمدی شهرداری تهران، به تمام تعهدات خود در بخش حمل ونقل عمومی عمل کرده است. تصریح کرد: دولت باید هرچه زودتر وارد میدان شده و از حمل و نقل عمومی حمایت بیشتری کند.
نوبخت گفت: هزینه‌های نگه‌داشت ۱۲۸ ایستگاه فعال مترو و حدود هزار ۵۰۷ دستگاه واگن مترو که در خطوط هفتگانه سرویس‌دهی می‌کنند بسیار زیاد است و در حال حاضر با توجه به شیوع ویروس کرونا درآمد‌ها نیز کاهش چشمگیری داشته و این هزینه‌ها بدون کمک دولت از بضاعت فعلی شهرداری تهران و این شرکت خارج است.
مدیرعامل شرکت بهره برداری متروی تهران و حومه افزود: شبکه بهره‌برداری متروی تهران جای خود را به خوبی در میان شهروندان پیدا کرده و در حال حاضر دریافت سرویس دهی مناسب از این بخش جزء مطالبات به حق مردم است، اما محقق کردن این انتظارات به‌جا در این روز‌ها کار بسیار سختی است.
با اشاره به اینکه در حال حاضر تعداد واگن‌های متروی تهران کم است و بهره‌برداری کامل از ظرفیت خطوط هفتگانه با کمبود واگن مواجه هستیم و باید تعداد زیادی واگن خریداری شود تصریح کرد: قطعاً شهرداری تهران به تنهایی قادر به تأمین این هزینه‌ها نخواهد بود، اما اگر با حمایت‌های دولت قطار‌های مورد نیاز خطوط بهره‌برداری شده، تامین شود می‌توان این مقدار را به ۵۰ درصد رساند.
وی گفت: تامین و پرداخت نقدینگی موضوعی نیست که شهرداری تهران بتواند آن را به تنهایی انجام دهد. این موضوع حاکمیتی، نیازمند حمایت بخش‌های مختلف دولت است.
نوبخت تصریح کرد: در این روز‌ها با کاهش بیش از ۷۰ درصدی مسافر نسبت به سال گذشته همراه هستیم و آمار‌ها کمتر از یک میلیون مسافر در روز است. این آمار نصف ظرفیت پیش از کرونا است.
مدیرعامل شرکت بهره برداری متروی تهران و حومه گفت: با تمام کاهش آمار مسافری که در نه ماه گذشته شاهد بودیم، اما ظرفیت حرکتی را تغییر ندادیم و با همان ظرفیت سال ۹۸ خدمات رسانی می‌کنیم، اما در صورت اورهال نشدن به موقع قطار‌ها و تجهیزات "شعار سرعت، دقت و ایمنی" در شهر زیر زمینی با مشکل روبرو خواهد شد.
نوبخت تصریح کرد: در شرایط فعلی ما برای جبران هزینه‌ها موافق گران شدن بلیت مترو نیستیم، ولی امیدواریم هرچه زودتر شاهد مساعدت‌های دولتی باشیم و همه تلاش خود را در این ماه‌ها انجام داده ایم و رایزنی‌ها انجام شده تا بودجه اختصاصی توسط سازمان مدیریت برنامه ریزی استان تهران برای شرکت بهره برداری متروی تهران محقق شود.
ارسال دیدگاه
دیدگاهتان را بنویسید
نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *