تبصره TOD درآمدی پایدار برای توسعه خطوط مترو

 

وی ادامه داد: با توجه به این که شهروندان برای ساخت و ساز باید نسبت به دریافت پروانه ساختمانی اقدام کنند، آن دسته از منابع مالی که از صدور پروانه حاصل می‌شود در صورتی که در شعاع ۳۰۰ متری ایستگاه‌های مترو و بی آر تی باشد باید برای توسعه حمل و نقل عمومی انبوه بر با تاکید بر سهم بالای مترو توسط شهرداری تهران هزینه شود.

 

امام با تاکید بر این که محوریت این تبصره «توسعه حمل و نقل با محوریت شهر» است، عنوان کرد: پیش بینی می‌شود هر سال از محل این تبصره مبلغی بالغ بر ۵۰۰ تا یک هزار میلیارد تومان به صورت متغیر و متناسب باشرایط، علاوه بر منابع مصوب در بودجه برای توسعه خطوط محقق شود.

 

وی تاکید کرد: انتظار ما تخصیص این مبلغ برای سال جاری است، اما شرایط بد اقتصادی به دلیل شیوع ویروس کرونا و کاهش درآمد‌های شهرداری، بر عدد حاصل از این درآمد و نیز زمان تخصیص آن اثرگذار است.

 

امام با اشاره به این که تحقق این موضوع در تعامل و همکاری معاونت شهرسازی شهرداری تهران و شرکت مترو صورت می‌گیرد، گفت: هر چند که این مبلغ در سال گذشته به دلیل در نظر نگرفتن این ردیف در جداول بودجه اجرایی نشد، اما با تصویب متمم بودجه در بهمن ۹۸ موفق شدیم برای اولین مرتبه ردیف منابع حاصل از TOD را وارد بودجه کنیم.

 

مدیرعامل شرکت مترو در پایان گفت: امیدواریم بر اساس درآمد‌های واقعی، تخصیص‌های لازم برای توسعه خطوط از محل این تبصره انجام شود زیرا تحقق موارد مذکور یکی از راه‌های بهینه جهت ایجاد درآمد پایدار برای توسعه خطوط مترو در سال‌های آتی است.

 

تصویب تبصره TOD به معنی پرداخت وجه اضافه از سوی شهروندان نمی‌باشد و صرفاً شهرداری منابع حاصل از صدور پروانه ساختمانی شعاع ۳۰۰ متری ایستگاه‌های مترو و بی آر تی را برای توسعه حمل و نقل عمومی انبوه بر اختصاص می‌دهد.