به شناور‌های ایرانی برای استفاده از سوخت کم‌سولفور هشدار داده شد

به گزارش گروه اقتصاد به نقل از پایگاه اطلاع رسانی سازمان بنادر و دریانوردی، جلیل اسلامی اظهار کرد: به عنوان یک دستگاه حاکمیتی موظف هستیم تا ضرورت‌ها را درباره استفاده از سوخت کم سولفور و مسائل بین المللی مطرح شده، اعلام کنیم و در این زمینه همه اقدامات انجام شده و بر اساس بازه زمانی ابلاغ شده همه کشتی‌های ایرانی باید تا اول ژانویه سال ۲۰۲۰ میلادی از این سوخت استفاده کنند.

وی در ادامه افزود: در این راستا جلسات متعددی بین سازمان بنادر و دریانوردی، مصرف‌کنندگان، شرکت‌های کشتیرانی، صاحبان و مالکان شناور‌های ایرانی، وزارت‌راه و شهرسازی، وزارت نفت و سایر بخش‌هایی که می‌توانند در این حوزه کمک کننده و دخیل باشند برگزار شده است. آنچه مهم است اینکه همه مسائل و نکات مربوطه در این زمینه مشخص بوده و همه این مطالب به مراجع ذی صلاح به ویژه وزارت نفت به عنوان تولید و تامین کننده سوخت اطلاع‌رسانی شده است.

معاون امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی با بیان اینکه میزان مصرف سوخت همه کشتی‌های ایرانی در طول یک سال حدود ۱،۵ میلیون تن است، در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه آیا اختلاف نظر‌هایی بین سازمان بنادر و وزارت نفت در زمینه تولید و تامین سوخت کم سولفور وجود دارد یا خیر، اظهار کرد: بله اختلاف‌نظر‌هایی هست، اما سازمان بنادر و دریانوردی وظیفه دارد که به عنوان نهاد حاکمیتی این موضوع را پیگیری کند تا از طریق مراجع مختلف به نتیجه مطلوب برسد.

اسلامی ادامه داد: بر اساس مکاتبات انجام شده تا کنون تنها برخی آزمایش‌ها و تست‌های لازم در این زمینه انجام شده، اما هنوز به صورت رسمی اعلام نکردند که این سوخت به تولید نهایی رسیده یا خیر و اینکه از چه بازه زمانی قابل تامین و مصرف خواهد بود.

وی در پاسخ به سوال دیگری مبنی بر اینکه بر اساس هشدار‌ها بین‌المللی و بازه تعریف شده، سوخت کم‌سولفور از چه زمانی باید مورد استفاده قرار بگیرد و اگر این اتفاق نیافتد چه پیامد‌هایی برای ایران در پی خواهد داشت؟ تصریح کرد: همه ذی نفعان و دستگاه‌های متولی به ضرورت استفاده شناور‌های ایرانی از سوخت کم‌سولفور آگاهی دارند و می‌دانند این مسئله یک اجبار و ضرورت بین‌المللی و چه تبعاتی می‌تواند برای ما داشته باشد و بر اساس بازه زمانی مشخص شده باید همه کشتی‌های ایرانی تا ابتدای ژانویه ۲۰۲۰ از سوخت کم سولفور استفاده کنند. در غیر این صورت ممکن است تبعات سنگین و مشکلات متعددی در بنادر و آب‌های کشور دیگر برای شناور‌های ایرانی که از سوختی با استاندارد‌هایی به غیر از استاندارد‌های مطرح شده استفاده می‌کنند، به وجود بیاید.