آنچه در دویست و بیست و هفتمین جلسه شورای شهر تهران گذشت

بهاره آروین در دویست و بیست و هفتمین جلسه علنی شورای شهر تهران و در جریان بررسی طرح «اصلاحیه ماده واحده مصوبه "نظام یکپارچه بلیت الکترونیک حمل و نقل عمومی شهر تهران"» طی پیشنهادی اظهار داشت: در بند (یک) تبصره (یک) این طرح درجهت تکریم والدین و همسران شهدا و جانبازان ۲۵ درصد به آن‌ها بلیت الکترونیک رایگان اختصاص داده شده است، اما در بند (چهار) برای افراد تحت پوشش بهزیستی و کمیته امداد ۵۰ درصد تخفیف در نظر گرفته‌ایم. جایی که باید تخفیف دهیم اینجاست.

عضو هیات رییسه شورای شهر تهران تاکید کرد: فکر می‌کنم منطق تخفیفات این است که به نیازمندان کمک کرده باشیم؛ بنابراین بهتر است این درصد‌ها را جا به جا کنیم.

محسن هاشمی در واکنش به این پیشنهاد با بیان اینکه حدود ۴۲ پیشنهاد درخصوص طرحی که یک ماده واحده دارد وقت زیادی از صحن می‌گیرد و ضمنا ممکن است به لحاظ رسانه‌ای بازخورد‌های مناسبی نداشته باشد، خواستار پس گرفتن پیشنهادات و واگذاری مسئولیت به کمیسیون تخصصی شد.

آروین در پاسخ به سخنان هاشمی بیان کرد: درست است که ورود صحن به یک سری از موارد با توجه به اینکه پوشش رسانه‌ای خوبی داده نمی‌شود و با برجسته‌سازی یا کمرنگ کردن برخی موارد باعث برداشت‌ها و پیامد‌های غیرواقعی می‌شود. اما این نباید باعث شود شورا این مباحث را به درون کمیسیون‌ها برده و عملکردی غیرشفاف داشته باشد.

رییس کمیته شفافیت و شهر هوشمند شورای شهر تهران تصریح کرد: در این طرح مشخص نیست با چه منطقی به هنرمندان برای تکریمشان ۵۰ درصد تخفیف داده شده و برای افراد تحت پوشش کمیته امداد و بهزیستی که نیازمند واقعی هستند هم ۵۰ درصد تخفیف در نظر گرفته شده است. آیا حتما باید از طریق حمل و نقل عمومی هنرمندان را تکریم کنیم؟

وی با بیان اینکه طرح یادشده از منطق مناسبی برخوردار نیست، گفت: این طرح به نیازمند ۵۰ درصد تخفیف می‌دهد و برای کسی که قرار است صرفا تکریم شود کارت بلیت رایگان می‌دهد. یا به عنوان مثال با وجود اینکه در بند (دو) تبصره (یک) برای سالمندان ۶۵ سال به بالا تخفیف ۹۰ درصدی در نظر گرفته شده، در بند (هفت) مجددا به تخفیف ۹۰ درصدی برای بازنشستگان و وظیفه‌بگیران شهرداری اشاره شده است. چرا باید برای کارمندان خود امتیاز ویژه‌ای در نظر بگیریم؟ این مبالغ مربوط به همه شهروندان تهرانی است.

آروین تاکید کرد: اینکه کمیسیون تخصصی اصل مسئولیت را به عهده بگیرد اشکالی ندارد، اما حداقل‌ای کاش در صحن شورا به تفاهم برسیم و آنگاه کمیسیون تخصصی به جزئیات بپردازد.

درنهایت پیشنهاد آروین مبنی بر رایگان شدن کارت‌بلیت الکترونیک حمل و نقل عمومی برای افراد تحت پوشش بهزیستی و کمیته امداد با ۱۲ رای موافق از ۱۴ نفر از حاضران به تصویب رسید.

طرح تفصیلی منطقه ۲۲ شهرداری تهران در دستور کار دویست و بیست و هفتمین جلسه علنی شورای شهر تهران قرار گرفت و کلیات این طرح به تصویب اعضای این شورا رسید.

در ابتدای بررسی این دستور، محمد سالاری رئیس کمیسیون شهرسازی و معماری شورای شهر تهران گفت: در مدیریت شهری دوره پنجم اولین نشست طرح تفصیلی مربوط به منطقه ۲۲ شهرداری بود که با حضور شهردار و معاون شهرسازی و معماری شهرداری تهران موضوع تسریع پیدا کرد و کلیات آن در سال ۹۸ به شورای عالی شهرسازی رفت و در آنجا تصویب شد.

رئیس کمیسیون شهرسازی و معماری شورای شهر تهران افزود: با رویکرد تعاملی با شهردار منطقه ۲۲ و دیگر ذی نفعان تلاش بر این بود طرح تفصیلی منطقه به سرانجام برسد.

سالاری ادامه داد: طرح تفصیلی منطقه ۲۲ شهرداری تهران، امروز در صحن شورای شهر تهران در ۱۴ ماده و بیش از ۴۰ تبصره مطرح می‌شود و شهرداری تهران مکلف است، در مقیاس مشخص ۱/۲۰۰۰ (یک دو هزارم) آن را تهیه کند و یک نسخه آن را ممهور به شورای شهر تهران بدهد.

او بیان کرد: یکی از موارد مورد توجه در طرح تفصیلی منطقه ۲۲ موضوع جمعیت‌پذیری بود، زیرا منطقه‌ای که می‌توانست صادرکننده خدمات باشد، در حال حاضر یکی از محروم‌ترین مناطق در سرانه‌های خدماتی است.

رئیس کمیسیون شهرسازی و معماری شورای شهر تهران افزود: ۵۰۰ هزار نفر ظرفیت برای جمعیت در منطقه ۲۲ پیش بینی شده است، اما آمار‌ها نشان می‌دهد ۲۳۰ هزار نفر تا به امروز ساکن شده اند.

پس از طرح سوال میرلوحی کلیات طرح تفصیلی منطقه ۲۲ در صحن شورای شهر تهران به رأی گذاشته شد و اعضای شورا با ۱۳ رأی موافق کلیات طرح تفصیلی منطقه ۲۲ تهران را به تصویب رساندند.

پس از تصویب کلیات، مواد مطرح و پس از اعلام پیشنهاد‌ها هر یک از مواد به رأی گذاشته شد که با اکثریت آرا به تصویب رسید.

اعضای شورای اسلامی شهر تهران با ۱۴ رأی موافق، ماده واحده مصوبه تامین منابع مالی پایدار سازمان آتش نشانی و خدمات ایمنی را به تصویب رساندند.

به گزارش خبرنگار شهر، اعضای شورای اسلامی شهر تهران در دویست و بیست وهفتمین جلسه علنی شورا ماده واحده مصوبه تامین منابع مالی پایدار سازمان آتش نشانی و خدمات ایمنی و راهکار‌های ارتقای کمی و کیفی تجهیزات و آموزش شهروندان شهر تهران را بررسی کردند.

محمد سالاری رئیس کمیسیون شهرسازی شورای اسلامی شهر تهران در این باره سه پیشنهاد را مطرح کرد و در تشریح پیشنهاد اول گفت: اگر کلمه «متقاضی» در این ماده واحده حذف شود اختیاری بودن موضوع ایمنی را از بین می‌برد و در حقیقت موارد تعیین شده برای اماکن عمومی و خصوصی الزام آور خواهد شد. با وجود کلمه «متقاضی» هر کسی که بخواهد هزینه ایجاد ظرفیت سازی‌های سازمان آتش نشانی را پرداخت می‌کند و اگر کسی نخواهد آن را پرداخت نمی‌کند لذا اگر کلمه متقاضی حذف شود موضوع اجباری قلمداد خواهد شد. بی تردید اگر اختیاری باشد تحقق پذیر نیست.

رسولی به عنوان مخالف این پیشنهاد گفت: قطعا الزام آور بودن موارد ایمنی برای تمام ساکنان شهر تهران امر بسیار حیاتی و مهمی است. در رعایت استاندارد‌های ایمنی تردیدی وجود ندارد، اما در اینجا تعیین بهای خدمات انجام می‌شود لذا از این مسیر نمی‌توانیم یک مقرری جهان شمول تعیین کنیم. قطعا اگر متقاضی در اینجا حذف شود محتوای ماده واحده ابتر می‌ماند. سالاری در ادامه با اصرار ریاست شورای شهر تهران و سایر اعضا پیشنهاد خود را پس گرفت.

سالاری پیشنهاد دوم خود را این طور عنوان کردکه ایجاد زیرساخت‌های لازم برای ایجاد سامانه پایش هوشمند اعلام حریق و دریافت هزینه‌های آن توسط سازمان آتش نشانی است و دریافت هزینه‌ها باید منوط به لازم الاجرا بودن سامانه شود.

صدر اعظم نوری، رئیس کمیسیون سلامت شورای شهر تهران در این باره توضیح داد و سالاری را قانع کرد. پیشنهاد سوم سالاری به درخواست محسن هاشمی، رئیس شورای شهر به دلیل شیوع کرونا پس گرفته شد.

اعضای شورای اسلامی شهر تهران در نهایت با ۱۴ رأی موافق از مجموع ۱۴ نفر حاضر در جلسه ماده واحده مصوبه تامین منابع مالی پایدار سازمان آتش نشانی را به تصویب رساندند.

آرش حسینی میلانی در دویست و بیست و هفتمین جلسه علنی شورای اسلامی شهر تهران در تذکری در خصوص تعطیلی درازمدت پل‌های عابر پیاده مکانیزه گفت: متاسفانه به دلیل مشکلات مختلف تعطیلی این پل‌ها به ویژه در بزرگراه‌ها همچنان مشاهده می‌شود. تعطیلی برخی از این پل‌ها به دلیل بدهی‌های اداره برق است لذا تذکری در این خصوص به شهرداری تهران ارائه می‌کنم.

وی ادامه داد: ترافیک و پیامد‌های آن یکی از مهمترین مسائلی است که شهروندان تهرانی با آن دست و پنجه نرم می‌کنند و بر اساس نظرسنجی‌های به عمل آمده ترافیک جزو دو اولویت نخست شهروندان تهرانی است.

میلانی تاکید کرد: صدور مجوز‌های ساختمانی، حذف پارکینگ، بافت فرسوده و حضور بیش از حد خودرو‌ها از دلایل ترافیک در مراکز شهر‌ها است، اما موضوعی که کمتر مورد توجه قرار گرفته و از دید مدیران شهری پنهان مانده است مسئله عبور عابران پیاده از عرض خیابان هاست.

رئیس کمیته محیط زیست شورای شهر تهران در بخش دیگری از صحبت‌های خود با اشاره به اینکه طبق گزارش واصله سامانه ۱۳۷ سازمان بازرسی شهرداری تهران در سه ماهه ابتدایی سال جاری در مجموع ۲۲ منطقه ۱۰۲۵ شکایت شهروندان درباره پل‌های عابر پیاده مکانیزه به ثبت رسیده است افزود: این شکایات در سطح مناطق تهران به دلیل تعطیلی پل‌های عابر پیاده ثبت شده است. با توجه به تعطیلی بلندمدت برخی از این پل‌ها به ویژه در بزرگراه‌ها به شهرداری تهران تذکر می‌دهم نسبت به رفع نواقص این پل‌ها که موجب اختلال در تردد شهروندان به ویژه کودکان و سالمندان شده است اقدام کند و گزارش آن را به شورای شهر تهران ارائه کند.

علی اعطا روز یکشنبه با بیان تذکری در صحن شورای شهر گفت: اخیراً در خصوص تضییع بیت المال در شهرداری تذکرى دادم و مصداق آن را قراردادى در معاونت شهرسازی و معماری شهرداری تهران بر شمردم که به یک شرکت مهندسى مشاور با تخصص معماری و شهرسازی، در قالب بخشى از یک قرارداد عاملیت چهار، انجام مطالعات اصلاح ساختار که کارى تخصصى در حوزه تشکیلات سازمانى است، ارجاع شده است.

وی با بیان اینکه هنوز بعد از مدت یک هفته از تذکر نتوانستم به این دسترسی پیدا کنم، اظهار داشت: این قرارداد که نسبت به آن شبهه وجود دارد در کمال تعجب در سامانه شفافیت قرارداد‌ها ثبت نشده است.

اعطا ادامه داد: در دو سال اخیر بار‌ها گفته شده است که همه قرارداد‌های بالای ۲۵۰ میلیون تومان در سامانه شفافیت درج می‌شود، اما به رغم اینکه قرارداد یاد شده با مبلغ یک میلیارد و به روایتی بالاتر از یک میلیارد و نیم ربم آن است، اما بر روی سامانه شفافیت درج نشده است.

سخنگوی شورای شهر تهران تاکید کرد این موضوع سوال برانگیز است چرا که دائماً با مردم صحبت می‌کنیم و می‌گوییم تمام قرارداد‌های شهرداری از طریق سامانه شفافیت در دسترس آن‌ها قرار دارد، اما چنین قراردادی که در آن شبه ایجاد شده را نمی‌توانیم در این سامانه مشاهده کنیم.

وی تاکید کرد: درخواست دارم بابت این موضوع توضیحات لازم ارائه شود.

محسن هاشمی، رئیس شورای شهر تهران در جلسه علنی (امروز یکشنبه ۲۹ تیر) درگذشت سهیل گوهری از همکاران ستاد سمن‌های شورا را به خانواده او تسلیت گفت و افزود: موج جدید بیماری کرونا موجب افزایش ابتلا، شرایط حاد بیماری و درگذشت شهروندان شده است و متاسفانه هم در بعد خودمراقبتی مردم و رعایت فاصله اجتماعی و هم از منظر تمهیدات مدیریتی کشور با چالش مواجه هستیم و اگر با همین روند هفته‌های اخیر شیوع کرونا افزایش یابد، زیرساخت‌های درمانی و سلامت کشور پاسخگوی بیماران نخواهد بود.

او ادامه داد: در این شرایط حمل ونقل عمومی یکی از گلوگاه‌های انتقال ویروس کروناست که با توجه به تعطیل نبودن فعالیت‌های اقتصادی واداری با تصمیم ستاد ملی کرونا، تنها راه کاهش ابتلای شهروندان، افزایش ظرفیت سیستم حمل ونقل عمومی است که متاسفانه در سال‌های اخیر با کاهش منابع و اعتبارات آن، کمبود ناوگان عمومی بشدت احساس می‌شود.

هاشمی گفت: روز گذشته و با تحویل آخرین قطار‌های در دست ساخت شرکت واگن سازی تهران، این کارخانه مهم داخلی بدلیل اجرایی نشدن قرارداد ساخت ۶۵۰ واگن که مدتهاست در چرخه بورکراسی سیستم بانکی و دولتی مانده است، تعطیل شد. تعطیلی کارخانه واگن سازی تهران که بیش از هزار واگن را برای متروی تهران تولید کرده است، با وجود توصیه مقام معظم رهبری جهت حمایت از مترو در سال جهش تولید باید موجب شرمندگی مسئولان مربوطه شود.

رئیس شورای شهر گفت: انتظار روشن شهروندان تهرانی از مسئولان محترم بانک مرکزی و وزارت نفت، تسریع وتسهیل در بخش اعتبارات حمل ونقل عمومی تهران است، در صورتیکه بانک مرکزی ظرف امروز و فردا، دستور انتشار هزار میلیارد تومان اوراق مشارکت تامین اتوبوس و مترو را برای تهران صادر نکند، این اعتبار که مربوط به سال ۱۳۹۸، خواهد بود، باطل خواهد شد و وضعیت فعلی اتوبوس و متروی تهران نیز با چالش مواجه می‌شود.

هاشمی گفت: از وزارت نفت نیز که سرانجام در سال گذشته پرداخت یارانه ناشی از صرفه جویی سوخت توسط مترو را براساس مصوبه شورای اقتصاد از سال گذشته آغاز کرده است درخواست داریم با توجه به لزوم رعایت فاصله اجتماعی در مترو، در معیار پرداخت یارانه که براساس شرایط پیک مسافری قبل از کرونا بوده است تجدید نظر کرده و مبنای محاسبه پرداخت یارانه را در مترو با شرایط جدید و لزوم رعایت فاصله اجتماعی مورد تجدید نظر قرار دهد.