بلاتکلیفی 10هزار کانتینر در بندرشهید رجایی/ماندگاری کالا در بنادر به سود شرکت های انباردار نیست
مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان گفت: ماندگاری کالا در بندر به سود شرکت‌های انباردار نیست.
به گزارش گروه اقتصاد به نقل از گمرک، اله مراد عفیفی پور در نشست با حسین سعیدی که به تازگی تصدی مدیریت گمرک شهید رجایی و ناظر گمرکات استان را عهده دار شده است، ضمن تبریک انتصاب شایسته وی در این مسئولیت مهم، ابراز امیدواری کرد، با برنامه‌های مجموعه مدیریتی جدید گمرک شاهد تغییر و تحولات اثربخش و رقم خوردن روز‌هایی خوب برای تجارت کشور و رضایت مشتریان بندر باشیم.
وی ادامه داد: سازمان بنادر و گمرک دو مجموعه مکمل همدیگر هستند که باید ضمن رعایت ضوابط و تأمین حقوق دولت زیرساخت‌ها و بستری را فراهم می‌کنند تا کالا‌ها به صورت شفاف و در قالب رویه‌هایی مشخص همچون ترانزیت، ترانشیپ، صادرات و واردات وارد سرزمین اصلی شده یا از کشور خارج شوند.
به گفته مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان، فعالیت‌های جانبی باید تسهیل کننده مسیر برای تحقق این هدف مهم باشد، نه ترمزی برای توقف فرآیند خدمات رسانی. زیرا در شرایط فعلی اقتصاد کشور نیازمند یکپارچگی بیشتر در سیستم است و بخشی از این یکپارچگی مربوط به فعالیت‌هایی است که در داخل بندر اتفاق می‌افتد.
عفیفی پور با تأکید بر لزوم استفاده بیشتر از فناوری اطلاعات در ارتباطات بین سازمانی، خاطرنشان کرد: تبادل اطلاعات بین گمرک و بندر باید به شکلی دقیق و شفاف صورت گیرد تا هم اقتصاد کشور دچار مشکل نشود و هم شاهد افزایش رضایت ارباب رجوع و مشتریان و صاحبان کالا باشیم. از سوی دیگر، امکان پاسخگویی به دستگاه‌های نظارتی نیز فراهم شود.
وی با اشاره به تأکیدات رییس جمهور و جلسات معاون اول رییس جمهور در خصوص تعیین تکلیف کالا‌های رسوبی در بنادر گفت: در حال حاضر ۴۲هزار کانتینر در محوطه‌های بندر شهید رجایی وجود دارد که ۱۰ هزار کانتینر از این تعداد از سال ۸۰ تاکنون تعیین تکلیف نشده و بیشترین تعداد نیز مربوط به سال گذشته بوده است.
مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان با اشاره به اقدامات صورت گرفته توسط اداره کل بنادر و دریانوردی در خصوص احصاء فهرست کالا‌های متروکه در بندر شهید رجایی به صورت هفتگی گفت: ماندگاری کالا در بندر نه تنها به سود شرکت‌های انباردار بخش خصوصی نیست بلکه تا میزان چشمگیری بر درآمد آن‌ها هم اثر منفی دارد. زیرا این پدیده باعث ایجاد حاشیه سود شکننده و شیشه‌ای می‌شود و گردش کالا در انبار‌های شرکت‌های محوطه دار قطعاً به نفع آنهاست.
در ابتدای این نشست، حسین سعیدی ناظر گمرکات استان و مدیرکل جدید گمرک شهید رجایی طی سخنانی اظهار داشت: گمرک و بندر دو مجموعه جدا از هم نیستند و تحت عنوان دولت جمهوری اسلامی تحت هدایت‌های مقام معظم رهبری و در راستای تحقق اهدافی مشخص، فعالیت می‌کنند.
وی با بیان اینکه آمادگی داریم که در بحث تعیین تکلیف کالا‌های رسوبی و متروکه به یک جمع بندی برسیم، افزود: بسیاری از این گونه کالا‌ها به دلیل محدویت‌های ناشی از قوانین و مقررات امکان خروج از بندر را پیدا نکرده است و با تعامل خوب دو مجموعه قابل حل است.
سعیدی اضافه کرد: نتیجه این تعامل مسلما هم به نفع نظام و هم به نفع مردم خواهد بود.
شایان ذکر است، منطقه ویژه اقتصادی بندر شهید رجایی با ظرفیت سالانه ۱۰۰ میلیون تن کالا، بزرگترین و مهم‌ترین بندر تجاری ایران است که به تنهایی ۵۸ درصد عملیات کالا‌های غیرنفتی، ۴۳ درصد عملیات جابجایی فرآورده‌های نفتی و ۸۵ درصد از عملیات کانتینری بنادر کشور را بر عهده دارد.
خاطرنشان می‌شود، حوزه نظارت گمرکات استان هرمزگان متشکل از پنج زیرمجموعه شامل اداره کل گمرک شهید رجایی، شهید باهنر، کیش، قشم و بندر لنگه است و از لحاظ وسعت، درآمد و تعداد کارکنان، گمرک شهید رجایی بزرگترین و با اهمیت‌ترین گمرک کشور به شمار می‌رود. سهم گمرک شهید رجایی بندرعباس از کل تجارت خارجی کشور به تنهایی بیش از ۳۵ درصد است.
وی ادامه داد: سازمان بنادر و گمرک دو مجموعه مکمل همدیگر هستند که باید ضمن رعایت ضوابط و تأمین حقوق دولت زیرساخت‌ها و بستری را فراهم می‌کنند تا کالا‌ها به صورت شفاف و در قالب رویه‌هایی مشخص همچون ترانزیت، ترانشیپ، صادرات و واردات وارد سرزمین اصلی شده یا از کشور خارج شوند.
به گفته مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان، فعالیت‌های جانبی باید تسهیل کننده مسیر برای تحقق این هدف مهم باشد، نه ترمزی برای توقف فرآیند خدمات رسانی. زیرا در شرایط فعلی اقتصاد کشور نیازمند یکپارچگی بیشتر در سیستم است و بخشی از این یکپارچگی مربوط به فعالیت‌هایی است که در داخل بندر اتفاق می‌افتد.
عفیفی پور با تأکید بر لزوم استفاده بیشتر از فناوری اطلاعات در ارتباطات بین سازمانی، خاطرنشان کرد: تبادل اطلاعات بین گمرک و بندر باید به شکلی دقیق و شفاف صورت گیرد تا هم اقتصاد کشور دچار مشکل نشود و هم شاهد افزایش رضایت ارباب رجوع و مشتریان و صاحبان کالا باشیم. از سوی دیگر، امکان پاسخگویی به دستگاه‌های نظارتی نیز فراهم شود.
وی با اشاره به تأکیدات رییس جمهور و جلسات معاون اول رییس جمهور در خصوص تعیین تکلیف کالا‌های رسوبی در بنادر گفت: در حال حاضر ۴۲هزار کانتینر در محوطه‌های بندر شهید رجایی وجود دارد که ۱۰ هزار کانتینر از این تعداد از سال ۸۰ تاکنون تعیین تکلیف نشده و بیشترین تعداد نیز مربوط به سال گذشته بوده است.
مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان با اشاره به اقدامات صورت گرفته توسط اداره کل بنادر و دریانوردی در خصوص احصاء فهرست کالا‌های متروکه در بندر شهید رجایی به صورت هفتگی گفت: ماندگاری کالا در بندر نه تنها به سود شرکت‌های انباردار بخش خصوصی نیست بلکه تا میزان چشمگیری بر درآمد آن‌ها هم اثر منفی دارد. زیرا این پدیده باعث ایجاد حاشیه سود شکننده و شیشه‌ای می‌شود و گردش کالا در انبار‌های شرکت‌های محوطه دار قطعاً به نفع آنهاست.
در ابتدای این نشست، حسین سعیدی ناظر گمرکات استان و مدیرکل جدید گمرک شهید رجایی طی سخنانی اظهار داشت: گمرک و بندر دو مجموعه جدا از هم نیستند و تحت عنوان دولت جمهوری اسلامی تحت هدایت‌های مقام معظم رهبری و در راستای تحقق اهدافی مشخص، فعالیت می‌کنند.
وی با بیان اینکه آمادگی داریم که در بحث تعیین تکلیف کالا‌های رسوبی و متروکه به یک جمع بندی برسیم، افزود: بسیاری از این گونه کالا‌ها به دلیل محدویت‌های ناشی از قوانین و مقررات امکان خروج از بندر را پیدا نکرده است و با تعامل خوب دو مجموعه قابل حل است.
سعیدی اضافه کرد: نتیجه این تعامل مسلما هم به نفع نظام و هم به نفع مردم خواهد بود.
شایان ذکر است، منطقه ویژه اقتصادی بندر شهید رجایی با ظرفیت سالانه ۱۰۰ میلیون تن کالا، بزرگترین و مهم‌ترین بندر تجاری ایران است که به تنهایی ۵۸ درصد عملیات کالا‌های غیرنفتی، ۴۳ درصد عملیات جابجایی فرآورده‌های نفتی و ۸۵ درصد از عملیات کانتینری بنادر کشور را بر عهده دارد.
خاطرنشان می‌شود، حوزه نظارت گمرکات استان هرمزگان متشکل از پنج زیرمجموعه شامل اداره کل گمرک شهید رجایی، شهید باهنر، کیش، قشم و بندر لنگه است و از لحاظ وسعت، درآمد و تعداد کارکنان، گمرک شهید رجایی بزرگترین و با اهمیت‌ترین گمرک کشور به شمار می‌رود. سهم گمرک شهید رجایی بندرعباس از کل تجارت خارجی کشور به تنهایی بیش از ۳۵ درصد است.
ارسال دیدگاه
دیدگاهتان را بنویسید
نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *