۹۳ درصد تلفات موتورسیکلت‌سواران ناشی از ضربات وارد شده به سر است
شریفی با ارائه آماری در این رابطه، اظهار داشت: با بررسی آمار‌های پزشکی قانونی و اداره تصادفات پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ، متوجه می‌شویم که بیش از ۹۳ درصد افراد فوت شده از بین موتورسیکلت‌سواران، به‌علت ضربات وارد شده به سر و گردن جان خود را از دست داده‌اند. ضرباتی که در اثر برخورد با سایر وسایل نقلیه، سطح زمین، گاردریل‌ها و... رخ می‌دهد.
وی در این رابطه افزود: استفاده از کلاه ایمنی استاندارد سرعت ضربه به جمجمه را کاهش می‌دهد، از شدت ضربات می‌کاهد و مانع برخورد شدید مغز با جمجمه در اثر ضربه وارد شده به سر می‌شود. کلاه ایمنی استاندارد نیروی ضربه را در سطح بزرگتری پخش می‌کند تا این نیرو روی ناحیه خاصی از جمجمه متمرکز نشده و از فشار ایجاد شده کاسته شود.
شریفی گفت: همان فرد سرپرست خانواری که با موتورسیکلت امرار معاش نموده یا کارمند و کاسبی که برای رفت و آمد به محل کار از موتورسیکلت استفاده می‌نماید، اگر از کلاه ایمنی استفاده نکند، ممکن است روزی به همین علت خانواده و دوستان خود را داغدار کند.
وی در همین رابطه اظهار داشت: ضربه شدید وارد شده به سر در اثر سانحه رانندگی، اگر هم منتج به جان باختن فرد نشود مطمئناً آسیب‌ها و ناتوانی‌هایی جدی را برای او به همراه خواهد داشت. سخت‌گیری‌های پلیس در خصوص الزام به استفاده از کلاه ایمنی، در واقع تلاشی برای حفظ جان موتورسیکلت‌سواران است که خانواده‌هایشان همراه و دل‌نگران آن‌ها هستند.