ناگفته‌هایی از تبعات ۳ برابر شدن مستمری محرومان/ «ایلیسو»؛ هدیه ترکیه به ایران/ رمز و راز معروف‌ترین کلنگ «طهران»/ «افعی لطیفی» در تهران

فارس: سید پرویز فتاح رئیس کمیته امداد در رابطه با افزایش ۳ برابری مستمری مددجویان کمیته امداد و تبعات ناشی از این مصوبه گفت که اینکه باید مستمری‌ها افزوده می‌شده شکی نیست چرا که ۱۰ سال بود رقم مستمری ثابت مانده بود و اثرگذاری در زندگی نداشت. اما ما در موضع حاکمیت هستیم و باید مردم را اداره کنیم اگر این افزایش مستمری باعث شود هجوم مردم به سازمان‌های حمایتی بیشتر شود از اثرات منفی آن خواهد بود و اگر باعث شده مردم تحت پوشش امداد رغبتی برای اشتغال نداشته باشند نیز از تبعات دیگر است. این آثار زیانبار را در بحث یارانه‌ها دیدیم که بیش از ۷۰ میلیون نفر از مردم ثبت‌نام کردند و نشان داد «تبی» در جامعه است و اکنون نباید به این «تب» دامن بزنیم، چون کار ما و دولت سخت‌تر می‌شود.

ایرنا: چراغ قرمز می‌شود، تمام خودرو‌ها و موتورسیکلت‌ها پشت چراغ قرمز منتظر سبز شدن چراغ هستند، چند ثانیه‌ای مانده تا چراغ سبز شود، ناگهان صدای بوق ممتدی روی اعصابش راه می‌رود، با صدای بلند فریاد می‌زند، چه خبره، مگه داری سر می‌بری؟ همین یک کلمه شروع درگیری و نزاع در وسط خیابان و زمانی است که چراغ سبز شده است، بماند که درگیری و دهان به دهان شدن راننده خودرو با موتورسیکلت سوار تمامی ندارد، بوق‌های ممتمد و آزاردهنده خودرو‌ها و موتورسیکلت‌ها هم که پشت چراغ سبز مانده اند، مزید بر علت می‌شود. کشمکش‌های راننده خودرو و موتورسیکلت سوار و بوق‌های ممتد آنقدر ادامه دارد تا بار دیگر چراغ قرمز می‌شود و باز هم صدای بوق و بوق و بوق... روزانه بار‌ها و بار‌ها در کلان شهر تهران با این دست رفتار‌ها مواجه می‌شویم، بار‌ها گوش‌های ما صداهای ناهنجاری را تحمل می‌کند که بیشتر ریشه در صدای بوق موتورسیکلت‌ها و اگزوز آنها، صدای بوق خودروها، آژیر ماشین‌های اورژانس و آتش نشانی دارد. در بسیاری از موارد شاهد هستیم که مردم تحمل یک ثانیه ایستادن پشت چراغ قرمز یا پیاده و سوار کردن خودروهای مسافرکش یا هر رفتاری که سبب اندکی معطلی آن‌ها شود را ندارند، جالب است همان هایی که از این صداهای آزاردهنده شاکی می‌شوند، خودشان هم در جای دیگری، عامل آزار دهنده و ایجاد صداهای ناهنجار هستند. آمار‌ها نشان می‌دهند که سهم انتشار آلودگی صدا توسط موتورسیکلت‌ها ۴۹ درصد، خودروهای سواری ۳۰ درصد، ماشین‌های سنگین ۲۰ درصد و اتوبوس‌های شرکت واحد یک درصد است. در این بین برخی از مناطق تهران بیش از سایر مناطق دارای آلودگی صوتی هستند مثل منطقه ۹ و منطقه بازار تهران که گفته می‌شود میزان آلودگی صوتی این مناطق به ۷۰ دسیبل می‌رسد. همه و همه از مسئولان انتظار دارند تا در این زمینه کاری کنند دریغ از آن که باید از خودمان شروع کنیم، آن راننده‌ای که از آلودگی صوتی شاکی است باید از نزدن بوق‌های غیر ضروری اش شروع کند، آن موتورسیکلت سواری که بی مهابا در خیابان‌ها و اتوبان‌ها ویراژ می‌دهد و به صدای شکایت‌های که از درون خودرو‌ها بیرون می‌آید، توجهی ندارد باید اگزوز وسیله اش را تعمیر کند و بسیاری از
/انتهای پیام/

: انتشار مطالب و اخبار تحلیلی سایر رسانه‌های داخلی و خارجی لزوماً به معنای تایید محتوای آن نیست و صرفاً جهت اطلاع کاربران از فضای رسانه‌ای منتشر می‌شود.