نقش مجتمع های چند منظوره فاقد پیوست مطالعاتی در ترافیک تهران

به گزارش خبرنگار گروه جامعه ، محمد سالاری در سیصد و چهارمین جلسه شورای شهر تهران اظهار داشت: در سال های اخیر علی رغم اینکه در حوزه ایجاد معابر و شبکه های بزرگراهی اقدامات زیادی انجام شده اما مشکلات ترافیکی شهر افزایش یافته است، چراکه اکنون 4 برابر معابر موجود در تهران خودرو داریم و 67 درصد معابر را خودروها اشغال کرده اند و شهر تهران تبدیل به یک شهر خودرو محور شده است ، این موضوع نشان می دهد که نهضت پیاده راه سازی و متناسب با آن توسعه و نوسازی شبکه حمل و نقل عمومی از مهمترین اولویت های شهر تهران است.

وی ادامه داد: براساس این گزارش، 25 درصد خودرو ها از شهر های اقماری وارد تهران می شوند و این موضوع نشان می دهد که تصمیم گیری در شهر تهران بایستی فرا گیر شود چراکه تا زمانی ما بعنوان پارلمان شهری تنها در حوزه محدوده قانونی شهر تهران تصمیم بگیریم و شهر های اقماری نیز در محدوده قانونی خود تصمیم گیری کنند و مدیریت یکپارچه و هماهنگ در حوزه مجموعه شهری تهران شامل شهر تهران و شهرهای اقماری صورت نگیرد مشکلات حل نمی شود.

سالاری با تاکید بر لزوم برگزاری نمایشگاه های پرمخاطب در نمایشگاه شهرآفتاب گفت: اینکه مهم ترین چالش های ترافیکی را به بهانه برگزاری نمایشگاه ها در محل نمایشگاه بین المللی به دولت منتسب کنیم ، سیاسی کاری محسوب می گردد هرچند قطعا تمام اعضای شورای شهر در ارتباط با ضرورت استفاده بهینه از نمایشسگاه شهرآفتاب هم نظرند و بایستی سازمان ها ، نهادها و وزارتخانه ها از این ظرفیت عظیم که از محل عوارض پرداختی مردم تهران ایجاد شده، استفاده نمایند.

وی ادامه داد: باید توجه داشت هر مال و مجتمع تجاری چندمنظوره که بدون پیوست های مطالعاتی در تهران ایجاد شده است مانند نمایشگاه بین المللی است و می تواند بدلیل عدم پیش بینی های لازم و عدم تامین پارکینگ و عدم انجام مطالعات ترافیکی و سایر پیوست های اجتماعی همان مشکلاتی را ایجاد کند که نمایشگاه بین المللی در شهر ایجاد می کند.